不仅抢运铁路线装饰建材没什么进度,知名的两航

　　在党中央、..办公厅近日下发的《国家综合立体交通网规划纲要（2021-2035）》中，京津冀一体化-粤港澳大湾区交通出行主轴轴承把..地区也整体规划以内，让“高铁动车修到中国..”变成海峡两岸的热点话题，岛内绿营也是气得跺脚，放话决不会让内地铁路线“跨峡”。但历史时间是最好的老师，1949年国民政府在内地反革命执政行将崩溃之时，还没有忘把内地破败不堪的铁路线挖到中国..去，做为日后“反击”的成本，結果瞎忙活一场。与今日之事比照起來看，颇有一些暗喻寓意。可以说，今日台海两岸紧紧围绕铁路线的争执与矛盾，70很多年前的历史时间早已得出了回答。

　　万般扣留木枕結果瞎忙活一场

　　1949年初，大局意识已定的淮海战役宣布国民政府主力部队军队尽没，内忧外患的蒋介石迫不得已下野，退到背后筹备“运营中国..，出其不意反击”。他因此所做的分配中，更为人熟识的是迁移上海市财政里的金子，除此之外，蒋介石还挂念一件事，那便是铁路线。

　　民国时期至今，铁路线在我国道路运输、国防生产调度上都占有重要人物角色，不论是北伐战争、中原大战還是抗日战争，基础紧紧围绕粤汉、平汉、津浦、陇海等几个交通线进行角逐，这种基础设施建设平常能客货运输，临战则是运输军械、发送士兵的根基，必要性显而易见。

　　蒋介石从家乡奉化市电谕汤恩伯、胡宗南、宋希濂、余汉谋等层面大员，“撤离时尽量将国统区关键铁路线催毁”，另外标示已掌权中国..的西南军区首长兼..地区现任主席陈诚抓紧分配人力资源经费预算从内地动迁铁路器材，防止为中国人民..获得。

　　由于铁路货运的必要性，2月28日，陈诚一纸手令，让原陇海线厅长莫衡担任..铁路管理处厅长。这一看起来不值一提的激发实际意义长远：国统区在1949年4月前虽享有半个我国，但执政趋向分裂，特别是在黄金白银外汇交易硬通货大多数囤于中国..，因而蒋介石、陈诚想“搬铁路线”，非台铁出全力不能。

　　莫衡一就任，就截流了..中央信托局购料处本来为沪宁、沪杭两根铁路线购置的大量木枕。那时候中国人民..渡海之际，莫衡秉持陈诚的用意，一声令下阻拦储放在中国..基隆港库房的这批木枕运到上海市，因此甘愿与上海市层面不断踢皮球。直到5月27日国民政府丢弃上海市后，台铁也是立即公布接受这批木枕。殊不知讥讽的是，当台铁意味着到基隆库房办交割时，却发觉这批木枕长期性没有人照看，已然烂掉，台铁瞎忙活一场。莫衡哀叹：“国家大事到此，没了整理。”

　　丧尽天良毁路志大才疏

　　为阻拦中国人民..涉足及其避免中国..修补铁路线，国民政府开展的“毁路”个人行为称得上丧尽天良，就算莫衡那样的交通出行权威专家出马也无法挽留内心。5月27日，也就是上海解放当日，沪宁铁路自即日起修复全线通车。莫衡消沉地获知，中国人民..攻进上海，“铁路职工无不亲共，收听广播，机构纠察队，车子、库房、器械、文档一应俱全，只备接受，而..汤（恩伯）部按时皆不可得矣”。

　　档案资料记述，全国各地铁路职工陆续在中国人民..来临前机构纠察队，日夜看管库房。4月25日，..军搭车到苏州站打劫纵火，纠察队自主拆掉起火的房顶。第二天，..军又起来火车，工务段一、二库房原材料被抢，但职工宋炳泉，张亚东等九人趁对手离车之隙抢回一部分物资供应。无锡市至苏州市中间的浒墅关物品二座铁桥一度被国民政府溃军摧毁，但职工冒着战机开枪在几日内维修结束。

　　1949年9月中下旬，中国人民..靠近广州市，停留在这里的..交通部部长端木杰已分配将储放本地的铁路线原材料运送中国..。那时候有近1.4万吨铁路线装饰建材因战争存留于中国香港、广州北站、广州火车南站和黄埔区奥业库房，国共两党彼此谁可以得到这种物资供应极其重要。为阻挡中国人民..追捕，..军队已将粤汉铁路南段从粤西始兴到武汉道路上的金子桥、混凝土立交桥及大部分木桥摧毁，跨过浈江的武汉铁桥及英德市南端的琶江大桥也全遭摧毁。因而这些本来用以建造湘桂黔铁路线延伸线的铁路线装饰建材，对路网抢通实际意义巨大。

　　依照国民政府交通运输部的命令，10月，莫衡派台铁工程项目司责任人段品庄前去广州市抢运取货。但中国人民..进度飞速，10月12日..仓惶迁到重庆市，在广州市待了一周多的段品庄借助..军队的刺刀迫使广州铁路机厂的机器设备工作人员迁台后，也迫不得已逃到中国香港。

　　..军在逃出广州市最后一刻生产制造的滔天罪行，让段品庄的铁路线装饰建材装运百年大计毁灭了。10月14日，国民政府工程兵封禁临桥街道社区，托词应急..，背地里将400余箱火药装上桥桩，旋即修复交通出行，当大桥上马车路人和桥底下船舶来往如织之时，她们竟打开导火线，使全桥持续发生爆炸，一时血肉横飞，伤亡500余名，桥南的官渡大道北及渔市自建房也尽成废墟。发生爆炸产生后，不但全粤振动，香港澳门住户和贝德侨民也无不切齿痛恨，连国民政府交通运输部在穗办事处都公布公布农民起义，在中国香港的港九服务处也是回绝运台。

　　两航起义变成致命一击

　　不仅抢运铁路线装饰建材没什么进度，知名的两航起义也是给了莫衡厚重一击。11月9日，中间航空公司、国家航空俩家企业的经理陈卓林、刘敬宜率留港机群农民起义北归，别的留港的国民政府公营组织职工也团体回绝抢运物资供应去..。此外，莫衡的心腹张鹏程赴港抢运储放在中国香港铁路线原材料的信息被新闻媒体获知。《大公报》随后发刊郴州市铁路线管理处信息：“奉中华..国家铁路局指令，接受粤汉、湘桂黔、浙赣铁路管理处管辖铁路线及一切财产，举凡之上三局存于港九地域的器械、物资供应、账款，均归郴州市铁路线管理处接受，严禁一切行政机关与本人出售资财、骗取账款。”这代表着莫衡谋化的抢运湘桂黔铁路线存港物资供应也告倒闭。

　　11月13日，..資源联合会驻港工作人员公布农民起义。在两航、资委会农民起义后，中国香港《文汇报》描述张鹏程“连日主题活动、为稻粱谋”，只有“延期开展、候机室另图”。张鹏程返台后向莫衡报告称，存港铁路线原材料无法启运，是由于港九服务处职工多见适用中国..，即便职工想要来台，但本地职工也不配合运输。

　　十多年后，莫衡回望这一段动荡不安局势中的旧事时，坦言“知其不可而为此”，就算他煞费苦心，但“内心已去，无法扭曲”。回过头看得到释放的中国内地，不管“拆路”還是“护路”，都由于“市人民政府为人民”这一服务宗旨而越来越纪律严明。1949年8月21日，老百姓改革军事..国家铁路局施行“收集与维护铁路线交通器材方法”，呼吁全国各地军警民一齐收集护卫铁路线交通器材。当1952年三年社会经济手术恢复期完毕时，中国内地的铁路线路图就修复到中国近代难以企及的忙碌水平。