新华全媒+丨这些惊艳的高原交通,值得你体验!

蜀道难,难于上青天。进藏之路,更比蜀道难!

1930年出版的《西藏始末纪要》曾这样形容西藏的道路:“乱石纵横,人马路绝,艰险万状,不可名态。”

西藏和平解放前,从青海西宁或四川雅安到拉萨往返一次,山高路远,需要半年到一年时间。

观西藏之变,从路开始。西藏和平解放70年来,雪域高原逐步建立起涵盖公路、铁路、航空、管道等多种运输方式的综合立体交通网络,不断创造着人类工程建设史上的奇迹,为西藏经济社会发展提供了重要保障,也成为一道道令人惊叹的风景线。

如今,条条大“路”通西藏,“世界屋脊”不再遥远。

公路——道“长”且“畅”

目前,西藏建制村已村村通公路,通车里程达到11.88万公里,乡镇、建制村通畅率分别达94%、76%。高速及一级公路通车里程突破1000公里。

【西藏公路史开端——川藏、青藏公路】

川藏公路通麦路段上的迫龙沟特大桥(2019年10月27日,无人机拍摄)。 新华社记者孙非 摄

1954年建成的川藏、青藏公路,结束了西藏没有现代公路的历史。筑路军民“让高山低头、叫河水让路”,铸造了“一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结”的“两路”精神,也留下了3000多人为筑路牺牲的悲壮史诗。

【西藏第一条高等级公路——拉萨至贡嘎机场专用公路】

拉萨至贡嘎机场专用公路(2014年8月29日摄)。 新华社记者觉果 摄

2011年7月17日,拉萨至贡嘎机场专用公路举行通车典礼,结束了西藏没有高等级公路的历史。

【西藏公路交通跨越式发展的标志性工程——拉林高等级公路】

西藏拉林高等级公路沿线风景(2021年4月4日,无人机拍摄)。 新华社记者孙非 摄

2019年4月26日,拉萨至林芝高等级公路实现全线通车。西藏拉林高等级公路起于拉萨市城关区,止于林芝市巴宜区,全长409.2公里,公路与沿途的雪山、森林、河流、湿地、村落、农田等共同构成了一幅人与自然和谐相处的美好图景。

【世界上海拔最高的高速公路——那拉高速公路】

图为拉萨至那曲高等级公路沿线,道路从左到右依次为109国道、青藏铁路、高等级公路、乡村公路(2021年1月28日,无人机拍摄)。 新华社记者晋美多吉 摄

2021年8月21日,G6京藏高速公路那曲至拉萨市羊八井段通车试运行,拉萨市与那曲市之间的车程由过去的6个多小时缩短至现在的3个小时。

铁路——坐上火车去拉萨

全长1956公里的青藏铁路结束了西藏不通铁路的历史。今年6月,拉萨至林芝铁路建成通车,至此铁路已通达西藏拉萨、那曲、日喀则、林芝、山南等5座城市。

【首条进藏铁路——青藏铁路】

火车行驶在青藏铁路上(2006年10月25日摄)。 新华社记者觉果 摄

青藏铁路是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。此后,现代交通网在雪域高原徐徐铺展。

【西藏首条电气化铁路——拉林铁路】

行驶在拉林铁路上的复兴号列车(6月16日摄)。 新华社记者觉果 摄

2021年6月25日,西藏首条电气化铁路——川藏铁路拉萨至林芝段开通运营。16次跨越雅鲁藏布江、架桥121座、凿隧47座……拉林铁路串联起雅江流域绝美的风光。

航空——“空中天路”更加便捷

2021年8月7日,拉萨贡嘎国际机场T3航站楼建成投运,成为西藏最大航站楼。截至目前,西藏已建成昌都邦达、林芝米林、日喀则和平、阿里昆莎等支线机场,国际国内航线达到140条,通航城市66个。

【西藏最大航站楼——拉萨贡嘎国际机场T3航站楼】

西藏拉萨贡嘎国际机场T3航站楼夜景。 新华社发 周航 摄

改扩建后的拉萨贡嘎国际机场焕然一新,从高空俯瞰T3航站楼,犹如莲花绽放在雅鲁藏布江畔;从正面看,像一条展开的哈达,欢迎八方来客。(记者张京品、刘洲鹏)

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